SJ101焊剂作为焊接材料中氟碱型烧结焊剂，凭借他的优异的工艺性能，和对焊缝良好的韧性，包括抗裂性强适用范围广等等的优点在高效、自动化埋弧焊工艺中得到越来越多的任何和应用。然而，在工程应用中反映较为强烈的是，这一类的焊接材料表面的压痕、凹陷的坑而出现，网上也经常看到生产一线焊工在征求埋弧焊焊缝凹坑解决方案的帖子。上面阐述的问题涉及到了这个焊剂的冶金性能和凹坑形成的一些机理等焊接理论。

到目前为止，有很多介绍烧结焊剂冶金特性比较经典的文献，也仅限于20世纪80年代末出版的一些个别版本，进到本世纪以来在焊剂行业就由创新型理论的相关文章是越来越少。

烧结焊剂坑的形貌与性能

这种类型的焊缝中的大部分凹坑和凹坑都是间隔保持的，单一或压痕（见图1和图2）。串联的两个或更多凹坑很少见到。条纹较少见，未发现密集的凹坑或凹痕。凹坑或压痕的外观大多为圆形或准圆形，有的较为规则圆形，有的为圆形变形，有的为指状。凹坑或缺口大小不同，最大直径6-8毫米，或较大，最小约1毫米。在电弧点火开始后，这些气泡在整个焊缝上的分布主要是50-100mm，这表明凹坑或压痕的形成需要一个积累时间，而渣和焊缝之间的气泡在到达尾部后需要一定的时间来形成凹坑或压痕。N压力。从横向来看，有的位于焊缝宽度中心线附近，有的偏离中心线，呈随机分布，没有明显的规律性。然而，对于通常认为较低的焊剂，一旦焊接速度加快，凹坑出现在焊缝边缘两侧的趋势将大大增加（见图3）。压痕的颜色与普通焊缝的颜色不同，变深或变黑，没有亮度，但明显可见。坑的颜色也是棕色和明亮的。压痕和凹坑的区别在于只有压痕位置的颜色改变（暗色），凹坑中没有凹坑，但与焊缝表面一样光滑。然而，在渣壳的表面上有对应于压痕的孔。当然，几乎所有的凹坑在渣壳的内表面的相应部分都出现明显的孔。埋弧焊的压痕和坑形成机理表明，熔渣和焊缝之间形成的气泡充满了各种气体，如CO、H2、N2、O2和金属和矿物蒸气，因此很难确定压痕或坑属于哪种气体。对。可以认为，它们的性质属于混合气体引起的凹坑或凹坑。